這幾年新能源車(chē)發(fā)展迅猛，再加上全球各國(guó)努力的推動(dòng)，其技術(shù)迭代也比燃油要快，按照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，不出三五年新能源車(chē)就將取代燃油車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。各位朋友在買(mǎi)車(chē)之前或者提車(chē)之后，由身邊朋友告知或者汽車(chē)銷(xiāo)售商告知——燃油車(chē)每隔一段時(shí)間需要開(kāi)去保養(yǎng)，正常這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是：5000公里/6個(gè)月、10000公里/12個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）。上面的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是我們常說(shuō)的“小保養(yǎng)”，一般就是更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、空調(diào)濾芯等；還有俗稱(chēng)的“大保養(yǎng)”，一般就是更換波箱油、剎車(chē)油、剎車(chē)皮、冷卻液等等。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
新能源電動(dòng)物流車(chē)是新能源汽車(chē)?yán)锖芗?xì)分的一個(gè)市場(chǎng)。不同于比亞迪、榮威等乘用車(chē)是給個(gè)人用戶(hù)提供代步用，電動(dòng)物流車(chē)的主要用途是為了拉貨。那么什么樣的消費(fèi)者更適合買(mǎi)新能源電動(dòng)物流車(chē)呢，下面我們來(lái)分析一下：一、快遞公司，快遞員每天派送快遞，有的騎電動(dòng)車(chē)，有的開(kāi)三輪車(chē)，有的開(kāi)車(chē)。但因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)裝的少、行駛里程短，三輪車(chē)因?yàn)閲?guó)家政策問(wèn)題上不了牌照，車(chē)油費(fèi)太貴。所以快遞行業(yè)越來(lái)越多的快遞員開(kāi)始使用電動(dòng)物流車(chē)。二、城配物流行業(yè)，城市配送主要以市區(qū)為主，大車(chē)進(jìn)去不方便，一些城市還限牌限行，新能源電動(dòng)物流車(chē)正好不限行也不限號(hào)，電費(fèi)還省。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
優(yōu)點(diǎn):技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。
缺點(diǎn): 蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。
燃料電池
燃料電池汽車(chē)是指以氫氣等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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